E Administracion Federal di Aviacion di Merca (FAA) a emiti un conseho di seguridad nobo cu ta adverti piloto y aerolinea di condicionnan potencialmente peligroso den Region di Informacion di Vuelo di Maiquetía, e espacio aereo cu ta cubri henter e teritorio di Venezuela.

E aviso, registra formalmente como A0012/25 NOTAMN, ta urgi tur operador pa eherce cautela extremo ora di bula den of cerca di espacio aereo Venezolano pa motibo di condicionnan di seguridad cu ta empeora, actividad militar cu ta intensifica, y operacionnan impredecible di parti di actornan estatal y no estatal.

Publica dia 25 di november 2025, e conseho ta reforsa preocupacionnan cu a bin ta creciendo constantemente durante e ultimo aña pa loke ta trata instabilidad den y rond di Venezuela. E aviso di FAA ta bisa cu cada nivel di altitud por carga riesgo, for di acercamento y salida na altitud abao te na sobrevuelonan na altitud halto. Ta pidi e operadornan specificamente pa duna FAA un minimo di 72 ora di aviso prome cu drenta espacio aereo di Venezuela, y pa informa cualkier actividad sospechoso of menasante cu nan topa ora nan ta opera den e region.

E rekisito ta conta pa operadornan di aviacion civil di Merca, pero e implicacionnan ta yega hopi mas leu cu Merca, afectando bisiñanan regional y aerolineanan internacional cu ta pasa door di Norte y Sur America.

E conseho ta señala cu e ambiente di seguridad cu ta empeora ta inclui movemento militar aumenta, aumento di preparacion di sistemanan di defensa aereo, y actividadnan cu por sucede sin comunicacion previo cu autoridadnan di aviacion civil. E tipo di condicionnan ey por crea confusion of conduci na mal identificacion di avionnan civil, algo cu FAA a yega di adverti tocante di dje den otro zonanan di conflicto mundial. E conseho tambe ta remarca e presencia di multiple gruponan arma cu ta opera den of cerca di teritorio Venezolano, loke ta aumenta e impredecibilidad general di e espacio aereo.

Aunke Aruba no ta parti di espacio aereo di Venezuela, e cercania di e isla na e continente — solamente 27 kilometer noord di e costa di Venezuela — ta pon’e directamente den e zona di conscientisacion aumenta. Aruba ta funciona como un centro regional significante pa vuelonan cu ta opera entre Caribe y Sur America, y hasta e vuelonan ey cu no ta baha na Venezuela. Como resultado, e conseho ta introduci capanan nobo di precaucion pa companianan di aviacion, pilotonan priva, companianan di carga y planificadornan di aviacion cu ta traha for di Aeropuerto Internacional Reina Beatrix.

Aerolineanan cu ta sirbi Aruba por tin mester di ahusta cierto rutanan pa evita di drenta of bula mucho cerca di e espacio aereo di Venezuela. Mientras cu hopi compania di aviacion Mericano a stop di bula door di Venezuela añanan pasa, y mayoria a caba di kita sobrevuelonan Venezolano for di nan planificacion standard, e conseho actualisa ta reforsa e necesidad pa precision y, den algun caso, planificacion di combustibel adicional pa compensa pa rutanan nobo. Vuelonan riba rutanan largo noord-zuid canto di e liña di costa Sur Americano tambe por experiencia cambionan cu por aumenta e tempo di vuelo modestamente of contribui na aglomeracion den sectornan di espacio aereo bisiña maneha pa Corsou, Colombia of Trinidad y Tobago.

E conseho tambe ta carga implicacionnan significante pa aviacion priva y companianan di aviacion mas chikito. Vuelonan priva entre Aruba y destinacionnan grandi di Sur America manera Bogota, Barranquilla, Cartagena y Medellín hopi biaha ta biaha cerca di e fronteranan di e FIR Venezolano. Operadornan di e vuelonan aki awor lo mester tene cuenta cu e posibilidad di redireccion di ruta, aumento di control di aseguradonan, y coordinacion mas estrecho cu tanto planificacion di vuelo como servicio di control di trafico aereo pa garantisa cu nan no ta drenta inadvertidamente un zona cu FAA a marca como peligroso. Hasta si e operadornan no ta someti na regulacionnan di Merca, e miho practicanan di aviacion ta encurasha nan fuertemente pa sigui e consehonan emiti pa e reguladornan grandi di aviacion civil ora e consehonan ey ta encera riesgo di seguridad y zona di conflicto.

Pa Aruba su economia impulsa pa turismo, e aviso di FAA no ta representa un menasa inmediato pa operacionnan normal. Actualmente no tin indicacion cu vuelonan comercial pa y for di Aeropuerto Internacional Reina Beatrix lo keda cancela of altera significantemente. Sinembargo, hasta cambionan menor den e patronchinan di trafico aereo den henter e region por produci efectonan di fluctuacion. Cambionan leve di ruta por conduci na retrasonan leve durante periodonan di trafico maximo, y companianan di transporte regional por ahusta orarionan pa evita di intercambia cu espacio aereo sensitivo. Vuelonan cu ta opera for di Europa of Norte America pa Sur America via Caribe por scoge formanan alternativo di drenta e continente, cu indirectamente lo por schuif e fluhonan di trafico den shelo rond di Aruba.

Autoridadnan di aviacion di Aruba, incluyendo e Departamento di Aviacion Civil y e Proveedornan di Servicio di Nabegacion Aereo di e isla, tradicionalmente ta vigila e actualisacionnan di seguridad di FAA y ICAO di cerca. Avisonan di e tipo aki ta ser comparti tipicamente cu tur operador local y bishitante, incluyendo pilotonan di aviacion general. Ora cu espacio aereo bisiña bira clasifica como di riesgo halto, autoridadnan di Aruba hopi biaha ta revisa guia pa pilotonan, recordando nan pa entrega nan plannan di vuelo detaya, mantene comunicacion regular cu Curaçao Air Traffic Control, y atene nan mes estrictamente na trayectonan di vuelo asigna pa preveni mal comprondemento of incursionnan no intencional.

E rekisito di FAA pa notificacion di 72 ora di antemano tambe ta enfatisa con serio Merca ta considera e situacion. Esaki no ta un medida administrativo di rutina; mas bien, e ta un señal cu cualkier vuelo cu ta drenta e region mester ser sigui cuidadosamente. E conseho ta instrui operadornan pa manda nan plannan na FAA y pa informa incidentenan directamente na e Centro di Operacion di Washington di FAA, un facilidad 24 ora pa dia cu ta monitoria riesgo di aviacion rond mundo. Mecanismonan di reportahe asina por lo general ta ser activa solamente den areanan caminda tensionnan geopolitico, movementonan militar of kiebronan di seguridad ta presenta riesgonan creibel pa aviacion civil.

E aviso no ta specifica un fecha final, loke ta implica cu e preocupacionnan riba espacio aereo di Venezuela por sigui pa algun tempo. Rednan di aviacion regional probablemente lo mester adapta gradualmente, monitoria condicionnan y actualisa evaluacionnan di riesgo regularmente. Aerolinea y pilotonan cu ta opera den parti zuid di Caribe mester keda atento na cada desaroyo nobo, particularmente como cu cambionan den situacion interno di Venezuela historicamente a afecta patronchinan di transporte regional cu tiki advertencia.

Pa awor, Aruba ta keda un centro di aviacion sigur y confiabel, sin ningun indicacion di interupcion na su operacionnan di vuelo diario. Pero e advertencia di FAA ta un recordatorio fuerte cu condicionnan den regionnan cercano por cambia lihe, y cu vigilancia ta esencial.

No ta anticipa cu e conseho nobo di FAA riba condicionnan potencialmente peligroso den espacio aereo di Venezuela lo stroba e industria di turismo di Aruba, pero e por tin efectonan menor riba termino cortico. Aerolineanan cu ta opera cerca di e espacio aereo Venezolano por ahusta nan rutanan of aumenta e tempo di vuelo un poco, loke por causa retraso ocasional durante periodonan di biahe mas halto.

Mientras cu Aruba ta keda completamente sigur y operacional, cualkier instabilidad di espacio aereo regional por crea un percepcion di incertidumbre bao di biaheronan cu no ta conoci cu e geografia of cu ta asumi cu e conseho ta afecta Caribe mas amplio. Oficialnan di turismo por mester trankilisa bishitantenan cu e espacio aereo di Aruba ta ser maneha separa.

En general, e aviso ta improbabel pa reduci e cantidad di bishitante, pero comunicacion cla lo ta esencial pa preveni mal comprondemento y mantene confiansa bao di biaheronan cu ta plania nan vakantie pa e isla.