Cooperacion entre e diferente organisacionnan encarga cu control di frontera na Aruba a mehora durante e ultimo añanan, particularmente na aeropuerto, pero falta di personal y dependencia riba capacidad Hulandes ta sigui limita e posibilidad pa haci e mehoracionnan structural. Esaki ta sali for di un evaluacion amplio di e Protocol Versterking Grenstoezicht, cu a ser haci pa Ministerio di Asuntonan Interior y Relacionnan den Reino Hulandes. Un di e hallazgonan notabel pa Aruba ta cu e centro di informacion IC-grens ta consisti pa aproximadamente 80% di personal di Koninklijke Marechaussee (KMar), mientras cu diferente organisacion local cu ta traha na frontera ta enfrenta vacatura.

E protocol a drenta na vigor na 2021 manera un cuadro di cooperacion entre Hulanda, Aruba, Corsou y Sint Maarten. Su meta principal tabata fortalece control di frontera, entre otro pa combati contrabanda, trafico y contrabanda di hende y fluho ilegal di placa, y pa mehora intercambio di informacion entre e diferente organisacionnan envolvi. Hulanda a pone tanto personal di KMar como di Douane Nederland disponibel y a aporta fondo pa diferente inversion.

E evaluacion, fecha april 2026 cu a prepara door di DSP-groep y cu a ser publica recientemente, a analisa funcionamento di e protocol entre februari 2021 y december 2025. Pa Aruba, e investigadornan ta conclui cu e resultado ta particularmente visibel den miho cooperacion y miho escogencia di prioridad, specialmente na aeropuerto. Participacion amplio di diferente instancia a crea mas vision comun di e situacion na frontera y a conduci na un plan di accion revisa cu prioridadnan mas cla. Na mesun momento, implementacion ta keda vulnerabel pa cambio administrativo y pa e cantidad grandi di organisacion cu mester coordina cu otro.

Un di e puntonan cu ta sobresali ta e situacion di IC-grens, e centro caminda informacion relevante pa control di frontera mester ser combina. Na Aruba, diferente instancia ta reuni semanalmente den e contexto aki, cu e intencion di combina informacion di entre otro Cuerpo Policial di Aruba, Inmigracion, Aduana, KMar y Warda Costa. Segun e evaluacion, esaki a contribui na un miho intercambio di informacion y control basa riba riesgo.

E rapport ta menciona como ehempel cu informacion a ser reuni tocante vuelonan considera di riesgo, entre otro vuelonan pa Canada. Esaki a conduci na control integra cu, segun e evaluacion, a duna resultado. E ehempel ta mustra con cooperacion entre diferente servicio por conduci na control mas dirigi, en bes di depende solamente riba control general.

Sinembargo, e composicion di IC-grens ta mustra tambe un di e debilidadnan structural. E evaluacion ta indica cu na Aruba, aproximadamente 80% di e personal cu ta forma parti di IC-grens ta personal di KMar. Esaki ta conecta cu un problema mas amplio den e cooperacion conoci como ‘twinning’, caminda personal Hulandes ta traha hunto cu personal local pa comparti conocemento y experiencia. E forma di cooperacion aki no a logra desaroya manera originalmente a ser planea. Un motibo importante ta cu e organisacionnan local no tin suficiente personal disponibel pa pone banda di e personal Hulandes.

E problema di capacidad no ta limita na IC-grens. E evaluacion ta indica cu tur e servicionan local na frontera di Aruba tin hopi vacatura. Particularmente Aduana ta enfrenta un situacion vulnerabel debi na e falta considerabel di personal. E situacion ta haci no solamente trabao diario mas dificil, sino tambe e posibilidad pa laga empleado participa den training, proyecto conhunto y intercambio di conocemento.

Esaki ta importante pasobra un di e intencionnan di e protocol tabata cu presencia Hulandes no solamente lo aporta capacidad adicional, sino tambe lo contribui na fortalecemento duradero di e organisacionnan local. Ora cu no tin suficiente personal local pa traha banda di KMar of Douane Nederland, transferencia di conocemento ta bira mas dificil y e riesgo ta surgi cu e cooperacion ta depende di personal Hulandes.

Durante e periodo evalua, Aruba a ricibi apoyo considerabel di KMar. E plan tabata conta cu cuatro FTE di e asina yama flexpool di KMar y 29 FTE relaciona cu e protocol. Douane Nederland tambe a aporta capacidad: tres FTE na 2022, 4.4 na 2023 y 5.25 na 2024. E evaluadornan ta señala, sinembargo, cu no tabatin informacion completo y actual disponibel pa determina exactamente cuanto di e capacidad planea a ser uza den practica durante henter e periodo.

Ademas di personal, e protocol a facilita inversion den ekipo y training. Na Aruba y Corsou, capacidad di e ekiponan cu cacho di deteccion a ser amplia cu cacho nobo y training cu apoyo di Aduana. Ekipo di scan tambe a ser amplia, incluyendo scanner pa maleta na aeropuerto y aparato mobil cu por ser uza durante control. A pesar di esaki, controlnan conhunto entre e diferente servicionan na Aruba y Corsou ainda ta tuma lugar solamente ocasionalmente, aunke e evaluacion ta indica cu tin mas atencion pa control basa riba riesgo.

Intercambio di informacion ta otro area caminda tin progreso, pero tambe obstaculo. E protocol a busca pa crea structuranan caminda diferente servicio por comparti inteligencia y identifica riesgo hunto. Na Aruba, sinembargo, e evaluacion a constata cu ainda tin incertidumbre entre e organisacionnan tocante cua informacion por ser comparti legalmente y ken por forma parti di e ekipo. Esaki por limita e funcionamento di un centro cu precisamente ta depende di acceso na informacion di diferente fuente.

Den combatimento contra trafico y contrabanda di hende, Aruba tin tambe structuranan specifico. E evaluacion ta menciona Unidad di Maneho di Migracion, UMM, cu ta haci investigacion, ademas di Coördinatiecentrum Mensenhandel/Mensensmokkel y un unidad special di inteligencia conoci manera JUIMM. E instancianan aki ta forma parti di e cuadro mas amplio di organisacionnan cu tin un rol den vigilancia y investigacion na frontera.

E cantidad grandi di instancia cu ta participa den e cooperacion ta representa un reto adicional pa Aruba. Den e grupo di trabao pa e protocol ta participa organisacionnan di diferente ministerio y sector, incluyendo Husticia, Finanzas, KMar, Warda Costa, Aduana Aruba, Douane Nederland, Cuerpo Policial di Aruba, Inmigracion Aruba, DIMAS, CMMA, Guarda Nos Costa y VDA. Ministerio Publico no tabata miembro di e grupo di trabao durante e periodo evalua, pero a indica interes pa participa.

Segun e evaluacion, proceso di tuma decision na Aruba ta funciona relativamente bon, pero e cantidad grandi di miembro y e diferente interesnan envolvi ta haci planeamento y logra acuerdo mas dificil. Cambio frecuente na nivel di directiva y cambio den prioridad politico tambe por afecta continuidad. A pesar di e dificultadnan aki, Aruba tabata e prome pais y, te final di 2025, e unico di e tres paisnan Caribense involucra cu a adopta un plan di accion revisa. E plan nobo a mantene e liñanan principal, pero a haci escogencianan mas specifico tocante prioridad y proyecto.

E evaluacion no ta conclui cu e protocol a logra reduci criminalidad transfronteriso na Aruba. E investigadornan ta enfatisa cu e metanan original no tabata formula di un manera cu por midi e resultadonan claramente. No tabatin indicador sistematico pa midi, por ehempel, den ki grado contrabanda, trafico di hende of otro forma di criminalidad transfronteriso a baha como resultado directo di e protocol. Monitoreo a concentra principalmente riba recurso y actividad, y menos riba resultado y efecto. P’esey no ta posibel pa atribui cambio den criminalidad directamente na e protocol.

Riba nivel general, e evaluacion ta considera cu e protocol si a aporta balor agrega na Aruba, Corsou y Sint Maarten, pero cu su ambicionnan a ser realisa solamente parcialmente. Apoyo di KMar y Douane Nederland a ser aprecia y cooperacion entre organisacionnan a aumenta, pero e problema structural di capacidad, dificultad pa conserva conocemento y atraso den diferente inversion a limita resultado. Ningun di e tres paisnan a logra cumpli completamente cu tur condicion cu originalmente tabata ser considera necesario pa e fortalecemento.

Pa futuro, e evaluadornan ta recomenda pa e cooperacion continua pa tres aña mas, pero cu condicionnan mas cla. Entre otro, nan ta recomenda meta midibel, un escogencia mas cla entre aporte temporal di personal y transferencia di conocemento, solucion pa problema di capacidad local, gobernacion mas fuerte y un vision di termino largo pa control di frontera.

Pa Aruba, e evaluacion ta mustra tanto progreso como reto cu ainda ta pendiente. Cooperacion entre e diferente servicionan a mehora compara cu comienso di e protocol, intercambio di informacion a avansa y tin ehempelnan di control mas dirigi na aeropuerto. Sinembargo, ainda tin un dependencia grandi riba capacidad Hulandes, mientras cu falta di personal den organisacionnan local ta haci transferencia di conocemento y continuidad mas dificil. E reto awor ta pa fortalece capacidad local, pa asina e mehoracionnan logra durante e protocol por ser manteni riba termino largo.